从数据上看,麦德龙在中国的发展远不及家乐福和沃尔玛。麦德龙中国主打高端付费会员制,在C端客户中难以推广,这导致其主要客群为B端客户(即中小企业),而B端生意很难为其带来爆发式的营收增长。此外,麦德龙还采取了较为保守的市场扩张策略,门店数量十分有限,这令它在中国市场难以打开知名度。

从工厂建设的角度而言,这种效率堪称“神速”。2月25日,广汽新能源汽车有限公司党委书记黄河对21世纪经济报道记者表示,一般情况下,类似规模的整套汽车工厂的建设周期为一年多时间,以广汽新能源位于广州番禺的智能生态工厂为例,它于2017年9月正式开工建设,到去年年底才正式竣工,其首期生产能力为20万辆一年,即便进一步加快建设速度,“紧赶慢赶”也需要12-13个月的周期。